5月7日，有网友爆料广东韶关一辆特斯拉Model 3追尾一辆货车。现场一片惨烈，Model 3也遭受了巨大的撞击损伤。另据@平安韶关 微博最新通报，轿车驾驶人当场死亡。从事故现场图片看，涉事车辆为2021款国产Model 3车型。其中，主驾侧撞击最为严重，因为A柱撞上了货车尾部，直接被撞弯，并且挤占进乘员舱空间。

00:16特斯拉相关人士回应称，现在也在等待调查结果，还不了解具体情况。韶关一辆特斯拉追尾货车
据@平安韶关 微博消息，2021年5月7日12时许，一辆小型货车由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，被一辆小型轿车追尾碰撞，造成小型轿车驾驶人当场死亡。接报后，韶关市公安局浈江分局交警大队民警迅速到场处置。目前，事故现场已处置完毕。事故原因调查及善后工作进行中。

其中，主驾侧撞击最为严重，因为A柱撞上了货车尾部，直接被撞弯，并且挤占进乘员舱空间。
车辆驾驶员侧撞击最为严重，A柱撞到卡车尾部，特斯拉的左侧车身直接撕裂，驾驶员侧已无生存空间。

从事发的监控视频来看，这台特斯拉在即将碰撞时有明显向右侧打方向的迹象，但由于车速过快，车辆发生转向不足，最终驾驶员侧追撞了货车的右后部，巨大的冲击力将前方货车撞上隔离带。
从车辆行驶轨迹和速度来看，车辆大概率是由驾驶员人工驾驶，事发前并没有明显的制动痕迹，碰撞后在现场留下了数十米长的车轮轨迹。
事发后，交警、消防、医疗等部门已赶到现场，车上乘员被救出。
有消息称，事发前这台Model 3的时速一度超过150公里/小时，但该消息尚未被证实。
目前，关于此次事故的具体原因还没有对外公布。
这是自4月19日车展维权事件发生后，关于特斯拉事故的又一则报道。近期，这类关于特斯拉事故的报道正逐渐增多。根据官方微博“特斯拉客户支持”发布事件通报进行统计，自19日发生维权事件后，特斯拉就发布了三条事故公告：
4月24日，广州增城区一辆特斯拉撞击水泥隔离带并发生起火燃烧，事故造成一人死亡。官方称，车辆全程由驾驶员操作，事故发生前驾驶员有加速超车，在超车过程中发生碰撞事故。
4月25日，福建厦门一特斯拉在穿过停车道闸时发生交通事故。官方表示，车辆在事故发生前未出现制动系统的故障。
5月3日，广州黄埔区某商业大厦地下停车场发生一起特斯拉撞墙事故，事故发生时车内安全气囊未弹出，当事人被送往医院救治。官方对此表示，车辆全程为驾驶员操控，事故发生前未发现车辆制动系统的故障。
目前，外界比较疑惑的是，特斯拉刹车是否存在问题？从目前来看并没有直接的证据证明特斯拉存在这一缺陷，这是消费者维权的难点，也是特斯拉备受争议的主要原因。而在另一方面，针对特斯拉的“特殊对待”也在各地出现。
2021年5月6日，甘肃兰州市网友发布视频称，城关区一小区，在小区入口处，摆上了禁止特斯拉入内的警示牌，明显是禁止特斯拉进入小区。网友发布的视频中，兰州城关区某小区入口处，在大门柱子上贴着“特斯拉禁止入内”的标志。不但如此，这个地方还有蓝底白字的特斯拉的logo，从远处看起来十分醒目。
实际上，近期特斯拉不断登上热搜，人们对特斯拉的态度也发生了一些微妙的变化。在一些短视频平台，充斥着对特斯拉各种调侃和讽刺。甚至有代驾在朋友圈表示，拒绝接单特斯拉的代驾业务，并表示即使特斯拉车主给再多的钱，也不接单。一些特斯拉车主反映说，现在一些人看到他驾驶的是特斯拉，第一句话也已经变成了“开特斯拉，胆子真肥。”
尽管这些事件对特斯拉短的销量影响还没有显现，但这种舆论风向的转变，代表着特斯拉正从一个潮流的科技产品变成了一个低质量、频繁出事故的不可靠产品形象。
维权女车主起诉特斯拉及高管陶琳
特斯拉回应相信法律会给出公平判决
5月6日晚，在上海车展现场进行维权的特斯拉车主张女士发表声明，将起诉特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉公司全球副总裁陶琳。
起诉理由为，特斯拉曾公开发表失实言论。
张女士表示，在没有任何证据的情况下，特斯拉公司以及特斯拉对外事务副总裁陶琳发布的一些不实言论，已经对我个人以及家人的工作生活造成了严重的影响。
起诉书中提到，张女士作为一名普通车主，因出现行车事故而与特斯拉公司发生产品质量争议，三被告本应以实事求是、尊重客户的态度积极协商处理，但三被告公开发表无中生有、违背事实的不实言论，意在塑造原告无理取闹、职业车闹的负面形象。
5月7日，特斯拉就此回应称，截至目前，张女士一直不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测。
特斯拉表示，多方竭尽所能之下，张女士至今仍未同意分析车辆上的EDR数据以找出真相。“关于张女士提起的诉讼，我们会依法应诉。相信法律一定会给出一个公平公正的判决。”
特斯拉表示，公司也会继续全力推动车辆检测事宜，给所有关注该事件的公众一个交代。
特斯拉成一季度全球新能源车销冠
据市场研究机构EV Sales最新数据，2021年第一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，特斯拉Model 3以126716辆的销量登榜首；五菱宏光Mini EV以96674辆的销量位列第二。
除特斯拉之外，全球新能源汽车销量前五的都是中国品牌。上述榜单中，第三名是特斯拉Model Y，销量为56064辆；第四名是比亚迪汉EV，销量为21354辆；第五名是长城欧拉黑猫，销量为19188辆。数据显示，排行榜前五名的品牌占据了一季度全球29%的新能源汽车销量，而特斯拉两款车型占比就达到16%。
不过，在接受媒体采访时，乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉4月在华销量必然会出现下降，但这与车展事件的关联并不大，而是由市场季度销售特征导致的。
据了解，由于4月是第二季度的首月，一般处于厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降，另外，特斯拉还将继续出口欧洲。